Das ehemalige "Zwergenhaus" auf dem Traifelberg - es war ein privates Säuglings- und Kinderheim.

   

                                                                                                                 Foto + eArchiv: Dieter Bertsch, vom 17. Oktober 2021 

Nur denen, die südlich, nördlich und westlich vom Johanneskirchenturm wohnen wird die genaue Zeit mittels Zifferblatt angezeigt. Die auf der Ostseite wohnen sind die Zeitlosen, sie leben im Gestern, Heute und Morgen.

Foto + eArchiv, vom Oktober 2021: Dieter Bertsch

Baumwollspinnerei Unterhausen - BSU Areal: Drehscheibe und Windenhäusle.

Der excellente Eisenbahnkenner, Herr Michael Staiger, hat im BLOG vom 13. Juli 2018, folgenden Kommentar geschrieben:

Der Betriebsablauf, um Wagen in oder aus dem Ladehof der Spinnerei zu bringen, war natürlich immer recht aufwendig. Das Nebengleis vom Bahnhöfle zur Drehscheibe war recht steil, so daß die Wagen hier mit dem Seil gebremst werden mußten. Es konnte dann immer nur ein Wagen gedreht werden. Dann wurde das Seil über die B312 in den Fabrikhof gezogen, dort über eine Umlenkrolle wieder zurück an den auf der Drehscheibe stehenden Wagen. Jetzt konnte der langsam hinübergezogen werden. Dieser Vorgang wurde für jeden weiteren Wagen wiederholt. 

Beim heutigen Strassenverkehr wäre das eine tolle Sache, Unterhausen würde weltberühmt. Im Hof lagen zwei Gleise mit einer Weiche an der Einfahrt, man verschob da die Wagen von Hand oder mit einem Gabelstapler. Zurück ging es dann natürlich wieder auf dem gleichen Weg mit dem gleichen Aufwand. Die leider bei einem Strassenausbau zum Teil zerschnittene Drehscheibe liegt m. W. noch immer unter der Splittabdeckung.

Bildertanzquelle: LRA-RT                                                                                                         eArchiv: Dieter Bertsch

Aus dem Jahr 1832: Auszug aus der Gemeindepfleg-Rechnung von Oberhausen: Kosten für die Rekrutierung zum Militär.

 Bildertanzquelle: Eberhard Wörner / Unterhausen, im Juli 2013                                                            eArchiv: Dieter Bertsch

Die Traifelbergfelsen: Passend zur markanten Felsformation hat Honau früher mit seiner "Schweizer Natur" geworben.

 eArchiv: Dieter Bertsch

Lichtenstein - EWR Rieger, in der Friedrichstraße: Grossformatiger Fotoauszug im Schaufenster zeigt den unteren Ortsteil von Unterhausen.

                                                                                                Foto + eArchiv: Dieter Bertsch, im Oktober 2021

Lichtenstein - EWR Rieger, in der Friedrichstraße: Grossformatiger Fotoauszug im Schaufenster zeigt das ehemalige BSU-Areal.

 Foto + eArchiv: Dieter Bertsch, im Oktober 2021

Honau im Februar 2008: Bei einer Kanalverlegung wird bei der Gallusstraße 13 eine Zisterne entdeckt.

 Foto: Archiv des GHV-Lichtenstein                                                                                                          eArchiv: Dieter Bertsch

Ein Bruchstück der Berliner Mauer - jetzt auch in unserem Vereinsmuseum einsehbar.

Die Berliner Mauer war während der Teilung Deutschlands ein Grenzbefestigungssystem der Deutschen Demokratischen Republik, das mehr als 28 Jahre, vom 13. August 1961 bis zum 9. November 1989 bestand, und die DDR von West-Berlin hermetisch abriegeln sollte.

Überlassung, von Günther Frick.                                                                   Foto, vom Oktober 2021 + eArchiv: Dieter Bertsch

Bahnhof, "Station Lichtenstein", am 27. Juli 1969. Der letzte Zug wird erwartet! (2)

 Bildertanzquelle: Archiv des GHV-Lichtenstein.                                                                                       eArchiv: Dieter Bertsch

Bahnhof, "Station Lichtenstein", am 27. Juli 1969. Der letzte Zug wird erwartet! (1)

 Bildertanzquelle: Archiv des GHV-Lichtenstein.                                                                                       eArchiv: Dieter Bertsch

Die Zugbrücke auf Schloss Lichtenstein: Mauern schränken ein, Brücken führen zu neuen Ausblicken.

 Foto + eArchiv: Dieter Bertsch, im September 2021

Im Jahr 1865: Graf Wilhelm von Württemberg hat die "Altherthümler" auf sein Schloss Lichtenstein eingeladen.

Bildertanzquelle: "Unsere Heimat" / Beilage des Reutlinger-Generalanzeiger, vom 15.10.1965

eArchiv: Dieter Bertsch

Natürlich gewachsene Felsformation, auf der sich die ehemalige Burg Stahleck befand.

 eArchiv: Dieter Bertsch, 2021

Brunnen im ehemaligen Oberhausen, Ecke Bachstraße / Enge Straße.

Im Ortsplan von 1834 wird die "Bachstraße" noch als "Hintere Gasse" und die "Enge Straße" als "Enten Gässle" geführt. 

Der Unterschied zwischen Straße und Gasse besteht darin, dass Straßen meist lang und breit sind, sie führen wohin (von / nach). Gassen sind eng und kurz, sie verbinden Straßen. Mit der Bezeichnung Weg werden meist Straßen für den nicht motorisierten Verkehr benannt.

 Foto + eArchiv: Dieter Bertsch

"Hie gut Württemberg allewege". Bis heute erhaltenes Kassenhäusle für die Lichtenstein-Spiele in Honau, 1901 - 1903.

Reutlinger-Zeitung, im Mai 1901

 Foto: Archiv des GHV-Lichtenstein                                                                                                          eArchiv: Dieter Bertsch

Wintersportbetrieb auf dem Traifelberg im Jahr 1926.

 Bildertanzquelle: Archiv des LRA-RT, 1926                                                                                              eArchiv: Dieter Bertsch

Wackerstein, im Jahr 1925 - 825 m hoch gelegen. Ehemaliges Meeresriff, heute beliebter "Hochgehberg" mit fantastischem Weitblick.

 Die Sicht reicht weit ins Albvorland hinein und dann weiter zum Schönbuch und Schwarzwald.

Bildertanzquelle: Archiv des LRA-RT, von 1925                                                                                         eArchiv: Dieter Bertsch

"Willst Du immer weiter schweifen? Sieh, das Gute liegt so nah?" (Goethe). Herbstwanderung zum Pumpspeicherwerk Glems.

Unterbecken

Oberbecken

Foto, vom 10. Oktober 2021 + eArchiv: Dieter Bertsch

Im Jahr 1910: "Gasthof zur Krone" in Pfullingen, mit dem historischen Erker aus Hauffs Roman "Lichtenstein".

 Bildertanzquelle: Postkarten aus dem Archiv LRA-RT, 1910                                                                   eArchiv: Dieter Bertsch

Eisige Zeiten brechen an! Erste Frostnacht, am 10. Oktober 2021.

 Foto, vom 10. Oktober 2021, 8:00 Uhr + eArchiv: Dieter Bertsch

Die einst beschauliche und friedliche Idylle in der Honauer Ortsdurchfahrt.

Die Abbildung zeigt einen Straßenausschnitt der Honauer Ortsdurchfahrt, im Bereich der alten Echazbrücke. Das linke Haus, des Schuhmachers Karl Kazmeier, wurde zwecks Straßenverbreiterung abgerissen. Ebenso fiel die davor befindliche "Schuster-Bude" der Spitzhacke zum Opfer.

Erstveröffentlichung: 13.03.2011

Foto: Aus dem Bildarchiv von Ernst Etter                                                                                  Textauszug: Hans Gerstenmaier  

Am 8. Mai 2010 - Erinnerung die bleibt: Enthüllung der Info-Tafel auf dem Traifelberg, bei "dr Honemer Schanz".

Abgebildete Personen vom "Honauer Schanzenteam": Der Initiator Herr Ernst Etter. Die ehemalige Kreisarchivarin Frau Dr. Betz-Wischnath und ein Landsknecht mit Marketenderin aus Reutlingen, Zum Schanzenteam gehörten auch die beiden Honauer: Georg Schnitzer und Hans Gerstenmaier. 120 interessierte Bürgerinnen und Bürger haben an dieser geschichtsträchtigen Veranstaltung im Mai 2010 teilgenommen.

Bildertanzquelle: Archiv des GHV-Lichtenstein                                                                                         eArchiv: Dieter Bertsch

Um 1950: Luftbildaufnahme vom oberen Echaztal.

 Bildertanz: Archiv, LRA-RT, um 1950                                                                                                        eArchiv: Dieter Bertsch

Holzelfingen im Jahr 1963: Die Bewertungskommission für den Blumenschmuck verschafft sich einen Überblick über die Gemeinde.

 Bildertanz: Archiv, LRA-RT, 1963                                                                                                           eArchiv: Dieter Bertsch

Unterhausen, 1965: Kirchhof bei der Johanneskirche.

 Bildertanz: Archiv, LRA-RT, 1965                                                                                                            eArchiv: Dieter Bertsch

Schankraum im Stahlecker Hof - 1956.

 Bildertanz: Archiv, LRA-RT, 1956                                                                                                            eArchiv: Dieter Bertsch

Holzelfingen, 1961: Blumenschmuck am Dorfbrunnen.

 Bildertanzquelle: Archiv, LRA-RT                                                                                                              eArchiv: Dieter Bertsch

Postkarte von 1915: Unterhausen an der Echaz - Blick in die Kirchstraße.

 Bildertanzquelle: Postkarte von 1915                                                                                                   eArchiv: Dieter Bertsch

Im Oktober 2021 in der Oberhausener "Unteren Säure". "Ackern und Düngen hilft manchmal besser als beten und singen!"

Die Aufnahme wurde auf der Oberhausener Alb gemacht, am Strässle zwischen Kalkofen und Schloss Lichtenstein.

 Foto, vom Oktober 2021 + eArchiv: Dieter Bertsch

Versuchsfahrten auf der Zahnradstrecke zwischen dem "Bahnhof Honau" und der "Station Lichtenstein".

 

Das Bild der Draisine stammt aus dem Archiv der Daimler Benz AG.

Nachfolgender Text stammt von unserem Freund Rainer Hipp / Lichtenstein.

Die Erstveröffentlichung erfolgte im GHV-BLOG vom 20. März 2010.

Unsere ehemalige Zahnradstrecke war einst die steilste normalspurige Bahn in Deutschland und daher auch sehr verlockend, um darauf Versuchsfahrten auszuführen. Im Oktober 1923 wurden hier unfangreiche Versuchsfahrten unternommen um festzustellen ab welcher Steigung auf Zahnradloks verzichtet werden konnte, wenn stattdessen die inzwischen zur Verfügung stehenden schweren Tenderlokomotiven T20 zur Verwendung kämen. Es kamen die Lok 77 001, später 95 001 und die Zahnradlok 97 502 zum Einsatz um Leistung und Verbrauch zu vergleichen. Die preußische T20 gehörte zu den Giganten unter den Tenderlokomotiven. Sie hatte ein Gewicht von 127,4 Tonnen und eine Leistung von 1620 Psi. Die 97 502 brachte es auf ein Gewicht von 74,9 Tonnen und hatte eine Leistung im Verbundbetrieb auf der Zahnradstrecke von 850 PSi. Auf dieser Strecke war allerdings die Zahnradlok der viel größeren 77 001 überlegen, weil diese ihre hohe Leistung, speziell auch bei nassen Schienen nicht auf das Gleis bringen konnte. Die Versuche hatten jedoch ergeben, dass die Grenze für den sicheren Reibungsbetrieb von 40°/oo auf 70°/oo heraufgesetzt werden konnte und als Folge wurden dann einige Zahnradbahnen auf Reibungsbetrieb umgebaut. Unsere Zahnradbahn hatte 100°/oo , = 1m Steigung auf 10m Entfernung.

Auch eine Draisine, eine Gemeinschaftsproduktion der Maschinenfabrik Esslingen und Daimler Benz wurde einst auf der Zahnradstrecke ausprobiert. Sie hatte KEINEN Zahnradantrieb. Auf halber Strecke wurde mit den beteiligten Personen ein Beweisfoto gemacht. Es wurden übrigens noch drei weitere Fotos erstellt, im Bahnhof Unterhausen, auf der Drehscheibe in Station Lichtenstein und auf der Strecke nach Münsingen. Das reine Vergnügen scheint die Fahrt mit diesem offenen Fahrzeug nicht gewesen zu sein, wenn man die Leute in ihren dicken Mänteln betrachtet. Das Datum der Versuchsfahrt ist leider nicht bekannt.

Bildertanzquelle: Rainer Hipp                                                                              eArchiv: Dieter Bertsch